¿Se aplica la ley marítima a ríos y lagos? El | LaBovick Law Group: LaBovick Law Group
Llame a (561) 623-3681

para su consulta GRATUITA!

¿Se aplica la ley marítima a ríos y lagos?

Leyes y reglamentos marítimos | ¿Qué es el derecho marítimo | LaBovick Law Group Octubre 17, 2018 2: 13 pm | Etiquetas: , | Categorizado en:

Tragedias como el accidente del barco de pato 2018 en Lake Table Rock de Missouri no solo son recordatorios sorprendentes de la necesidad de extrema precaución en las vías fluviales, sino que resaltan un área de la ley a menudo incomprendida y altamente compleja. Federal leyes y regulaciones marítimas gobernar actividades en aguas navegables. ¿Esto incluye ríos y lagos?

¿Qué es el derecho marítimo?

Abogado Marítimo en Wellington | Práctica de Derecho Marítimo de Florida | LaBovick Law Group y Diaz

Cuando las personas piensan en el derecho marítimo (¡si es que lo hacen!), Lo asocian con actividades en aguas internacionales, específicamente en relación con los buques de navegación como los buques de carga o cruceros. Sin embargo, se puede aplicar de manera más amplia. La palabra clave es "navegable".

Las aguas navegables son aquellas que pueden acomodar el comercio y el transporte de bienes y personas.

Leyes y reglamentos marítimos: lagos y ríos

En Kaiser Aetna v. Estados Unidos, la Corte Suprema determinó que una vía fluvial es navegable si está sujeta al flujo y reflujo de la marea, tiene capacidad de navegación y se conecta a vías fluviales interestatales y / o internacionales continuas.

Los Grandes Lagos, por ejemplo, son navegables: cruzan fronteras entre estados y entre Estados Unidos y Canadá y pueden apoyar el comercio.

¿Qué es el derecho marítimo? para los ríos? La distinción es un poco diferente. Al igual que con los lagos, estos organismos deben ser capaces de apoyar el comercio. Pero los ríos que no cruzan las fronteras estatales o nacionales pueden considerarse navegables si están unidos a un cuerpo de agua que sí lo hace y que puede usarse para el comercio interestatal o internacional.

Cuando ocurre un incidente, como el accidente de un barco de pato de Missouri, la jurisdicción puede ser difícil de determinar. En este caso, Lake Table Rock se considera navegable (esto depende de los tribunales individuales para decidir). Sin embargo, es probable que los casos relacionados con el accidente del barco de pato se escuchen tanto en los tribunales federales como estatales.

Abogado de Lesiones de Embarcaciones de Florida | Abogado de Accidentes de Embarcaciones de Florida | LaBovick Law Group y Diaz

Esto subraya la complejidad de leyes y regulaciones marítimas: los tribunales deben decidir si las aguas son navegables y determinar las líneas jurisdiccionales. No siempre es claro.

Las leyes marítimas difieren dramáticamente de las que rigen las actividades terrestres. Una de esas diferencias es que en la corte federal, no hay derecho a un juicio con jurado, la excepción es si un marino presenta un reclamo contra un empleador.

Los tipos de casos que van a los tribunales federales y estatales también difieren: por ejemplo, aquellos que involucran lesiones personales, responsabilidad por productos y / o carga dañada pueden ser escuchados en los tribunales federales y / o estatales. Los casos que involucran disputas de propiedad (por ejemplo, salvamento) siempre se escuchan en un tribunal federal. Entonces, debido a que el accidente de Table Rock involucró lesiones personales, puede ser juzgado en un tribunal estatal.

Cuando te lastimas o te lastimas en el agua, puede ser confuso, especialmente si está en un río o lago. ¿Qué conjunto de leyes se aplicarán? ¿En qué tribunal se escuchará el caso? ¿A dónde vas?

La última pregunta es la más fácil de responder: recurra a un abogado marítimo experimentado. Pueden ayudarlo a navegar por estas aguas legales complejas y aclarar su caso. Esta área de la ley es completamente diferente de la lesión personal estándar o la responsabilidad del producto; Es un campo altamente especializado que requiere un profundo conocimiento y experiencia. No se conforme con menos de lo que un experto es las leyes y reglamentos marítimos.