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¿Qué se considera un automóvil inoperable y necesita estar asegurado?

Puede 29, 2015 11: 55 am | Categorizado en:

carroTodo propietario de un vehículo motorizado utilizado en las carreteras de Florida debe asegurar sus vehículos con un seguro de Protección contra lesiones personales ($ 10,000.00) y un seguro de responsabilidad civil por daños a la propiedad. Sin embargo, es posible que no se requiera un seguro si un vehículo motorizado se encuentra en estado de inoperancia. Lo que hace que un automóvil deje de funcionar es subjetivo y varía según el caso. Es importante informar la inoperancia a la aseguradora de Protección contra lesiones personales.

¿Qué es realmente requerido por la ley de Florida?

Primero debemos mirar Estatutos de la Florida Sección 627.733 comprender lo que realmente requieren todos los conductores en el estado de Florida.

627.733 Seguridad requerida.

(1) (a) Todo propietario o matriculado de un vehículo motorizado ... que se requiera que se registre y tenga licencia en este estado deberá mantener la seguridad según lo requerido por la subsección (3) en vigor continuamente durante todo el período de registro o licencia.

Es importante destacar que la Sección 320.01 de los Estatutos de Florida contiene la definición de un vehículo automotor.

Específicamente, la Sección 320.01 (1) (a) define un vehículo de motor como:

a. Un automóvil, motocicleta ... o cualquier otro vehículo operado en las carreteras de este estado, , utilizado para transportar personas o bienes, y propulsado por un poder que no sea muscular ...

El estatuto anterior refuerza el entendimiento común de que un conductor debe tener un seguro PIP para conducir adecuadamente en Florida. Sin embargo, el estatuto también nos dirige a un vehículo operado en las carreteras de Florida. Por lo tanto, podemos inferir del estatuto que la Legislatura solo tenía la intención de exigir a los conductores de automóviles que son "operables" y conducidos en las calles de Florida para mantener el seguro de protección contra lesiones personales requerido.

Definición de jurisprudencia de un "vehículo inoperable"

La jurisprudencia ha definido un vehículo inoperable como uno que contiene un defecto en el vehículo de motor, falla mecánica o simplemente un vehículo de motor que requiere reparación. Vea Sherman v. Reserva Ins. Co., 350 So. 2d 349, 351 (Fla. Dist. Ct. App. 4th Dist., 1977); véase también Quanstrom v. Garantía estándar Ins. Co., 504 So. 2d 1295 (Fla. Dist. Ct. App. 5th Dist. 1987). Un automóvil que ha quedado inoperable debido a una falla mecánica o un defecto, no está dentro de la definición de un vehículo automotor de conformidad con la Sección 320.01 (1) (a) de los Estatutos de Florida. Un vehículo inoperable no se conduce por una razón: no se puede utilizar para viajar desde el punto A al punto B. Dicho vehículo de motor está "atrapado en el barro" y no sirve para nada. No hay interés público servido al negar los beneficios de protección de lesiones personales a una persona involucrada en un accidente en el automóvil de otra persona simplemente porque esa persona tiene un automóvil inoperable almacenado en el cual la cobertura del seguro ha caducado intencionalmente debido a su condición inoperable.

Inoperable VS. Operable

Las principales preguntas para distinguir un automóvil operable de un automóvil inoperable según la jurisprudencia son:

  1. ¿Qué tan malo se descompone el automóvil?

Falla mecánica

In Sherman v. Reserva Ins. Co., 350 Entonces. 2d 349, 351 (Fla. Dist. Ct. App. 4th Dist., 1977), el Sr. Sherman resultó herido en un accidente automovilístico en el que estaba operando un vehículo de motor propiedad del asegurado, Arlie Miller. En el momento del accidente, el Sr. Sherman era dueño de un vehículo que no tenía seguro. En el momento del accidente, el vehículo personal del Sr. Sherman tenía una falla mecánica y no podía ser conducido. Por lo tanto, el Sr. Sherman dejó que el seguro expirara. El Tribunal de Apelaciones sostuvo que el Sr. Sherman no estaba obligado a estar registrado y licenciado ni a mantener la seguridad, ya que el vehículo motorizado seguía siendo un conjunto de componentes que es incapaz de funcionar como un vehículo motorizado.

Problemas de embrague / problemas de pago

In Fortune Insurance Co. contra Oehme, 453 So. 2d 920 (Fla. 5th DCA 1984), El Sr. Oehme no conducía su automóvil debido a un problema de embrague. La reparación del embrague fue relativamente menor, sin embargo, no tenía el dinero para pagar la reparación. Puso sus autos en el almacén, uno en su patio trasero y el otro en su patio delantero. Los 5th El Tribunal de Apelaciones del Distrito dictaminó que el Sr. Oehme no necesita asegurar su automóvil, ya que no lo usó durante seis (6) meses, no tuvo intención de operar el vehículo y no lo reparó durante ese período de seis meses.

  1. ¿Estaba el vehículo almacenado y ...
  2. ¿Cuál es la intención subjetiva del conductor?

Si un vehículo motorizado estuvo almacenado durante un período prolongado sin uso, está claro que el vehículo no funciona. Otro aspecto del factor de almacenamiento es si el automóvil se descompone. Si el vehículo está almacenado durante unos seis meses, debido a la oxidación y la falla mecánica, el automóvil probablemente se clasifique como inoperable. Por el contrario, si un automóvil está temporalmente almacenado y el conductor tiene la intención de viajar por las carreteras de Florida en ese vehículo, el automóvil probablemente requerirá la seguridad mínima (PIP de $ 10,000.00 y cobertura de daños a la propiedad).

Un conductor puede tener la intención de guardar el vehículo en su patio y nunca volver a conducirlo. Los defectos en un vehículo motorizado pueden hacer que el automóvil sea demasiado costoso para repararlo. Si un conductor tiene la intención de almacenar el automóvil por un período temporal debido al aumento de los costos de reparación, la jurisprudencia lo ha clasificado como inoperable.

  1. Si el automóvil tiene licencia y está registrado actualmente

Es mucho más fácil mostrar que no funciona si un automóvil no tiene licencia y está registrado actualmente. Este factor también se combina con la intención subjetiva del conductor. Si el propietario de un vehículo permitió que su seguro de automóvil caducara junto con su registro, es más probable que no tuviera la intención de conducir este vehículo en las carreteras de Florida.

En conclusión, la operabilidad de un vehículo de motor varía caso por caso. Realmente necesitas un experimentado Abogado de litigios de PIP manejar el proceso de lucha contra las compañías de seguros para garantizar la cobertura y, en última instancia, el pago oportuno de los beneficios Aquí en LaBovick Law Group manejamos este tipo de demandas a diario. Nuestras estrategias de litigio aseguran que nuestros proveedores reciban exactamente lo que exigieron a las aseguradoras PIP.

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